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Pompe à béton automotrice

Caractéristiques
1. La pompe à béton automotrice sur camion est équipée avec un châssis et un moteur japonais Isuzu et une large cabine pour opérateur.
2. Les composants clés de cette pompe à béton incluent un bras de transfert et un stabilisateur, un système hydraulique, un système à contrôle électronique et un système de pompage. Chacun de ses pièces proviennent d'Allemagne.
3. Les performances générales de la pompe à béton automotrice sont hautement fiables et l'entretien de l'équipement est simple.
4. Cette pompe à béton sur camion est utilisable pour diverses industries telles que la conservation d'eau, les projets hydroélectriques, le transport et l'énergie, les projets de construction de bâtiments et d'autres.

Avantages
1. La sortie de pompage maximum atteint jusqu'à 170 mètres cubiques par heure. Un large alésage de cylindre de convoyeur est conçu et les cycles inverses sont grandement réduits. Tous ces facteurs combinés prolongent la durée de vie.
2. En tant que fournisseur d'équipements de construction professionnel, nous concevons des systèmes hydrauliques hautement efficients, ce qui améliore l'efficacité du pompage et du renversement de plus de 10%.
3. L'efficience d'aspiration de béton de la pompe à béton automotrice sur camion atteint jusqu'à 95%.
4. Notre technologie spéciale de pompe double est appliquée dans cette solution de pompe à béton. Le déploiement de la flèche et des stabilisateurs est très simple.

Qualité en toute confiance
1. Tous les composants clés sont composés de plaques en acier SSAB Suédois hautement résistant pour obtenir une plus longue durée de vie.
2. Beaucoup de composants clés de la pompe à béton automotrice sur camion incluant la pompe, la soupape, le contrôleur et le boîtier de transfert sont tous importés de fournisseurs internationaux fiables.

Opérations basse consommation
La consommation de carburant moyen pour les opérations de pompage sont réduites de 20%.

Structure flexible
La flèche de type RZ est destinés à des applications de moyennes et de larges longueurs alors que la flèche de type M est destinés à des applications de petites longueurs. La structure raisonnable est capable d'assurer des opérations flexibles et pratiques de l'équipement.
La flèche peut tourner à 360°, assurant une zone environnante totalement couverte.

Opération simple
Ce camion pompe à béton utilise une technologie brevetée pour son système de changement entre les modes HP et LP. La commande est effectuée par une simple pression du bouton, empêchant efficacement le blocage du tuyau.
Les applications de démarrage/d'arrêt à distance du moteur sont aussi supportées par une simple pression de bouton. Ceci permet de réduire grandement les émissions de carburant de la pompe à béton automotrice.

Performances de fonctionnement stable
Le véhicule de transfert de béton est disponible avec une technologie d'absorption de chocs, ce qui réduit l'amplitude de vibration de 70%.

Paramètres techniques de la Pompe à béton automotrice

Modèle unit HJC5270THB-37 HJC5320THB-45 HJC5391THB-51
Spécifications hors tout L×l×H mm 12000×2500×4000 12000×2500×4000 13807x2500x4000
Poids brut Kg 27000 32300 39000
Flèche Style d'articulation 4"R" 5"RZ" 5"RZ"
Articulation 90/180/180/240 90/180/180/250/180 90/180/240/180
Portée verticale m 36.6 45 50.8
Portée horizontale m 32.6 41 46.8
Epaisseur de portée m 23.7 28 36
Hauteur de dépliage m 6.5 9.6 10.3
Rotation 365° 365° 365°
Longueur d'extrémité de tuyau m 4 3 3
Pression du système hydraulique MPa 32 35 35
Stabilisateur Style de pliage Balancement arrière "X" Balancement arrière
Dépliement avant gauche-droite m 7.1 9.23 10.7
Dépliement arrière gauche-droite m 7.8 9.99 11.2
Spécifications de pompage Déplacement de béton théorique Haute pression m3/h 81
Basse pression m3/h 138 120 120
Pression de pompage théorique Haute pression MPa 9.4
Basse pression MPa 5.5 7 7
Alésage de cylindre de livraison mm 230 230 230
Course de cylindre de livraison mm 2000 2000 2000
Capacité de trémie L 600 600 600
Gamme de déversement cm 14 ~23 14~23 14~23
Diamètre d'agrégat maximum mm 40 40 40
Pression de système MPa 32 32 32
Système d'alimentation Boîtier de transfert Stiebel Allemagne Stiebel Allemagne Stiebel Allemagne
Pompe maître Rexroth Allemagne Rexroth Allemagne Rexroth Allemagne
Flèche/stabilisateur de pompe Rexroth Allemagne Rexroth Allemagne Rexroth Allemagne
Pompe à eau Mode de pompe Hydraulique Hydraulique Hydraulique
Cylindrée L/min 20 20 20
Autres Contrôleur à distance Germany HBC Germany HBC Germany HBC
Capacité de réservoir d'eau L 300 300 300
Capacité de réservoir d'huile L 700 740 700
Méthode de refroidissement par huile hydraulique Refroidi par air Refroidi par air Refroidi par air
Méthode de lubrification Lubrification hydraulique automatique Lubrification hydraulique automatique Lubrification hydraulique automatique
Châssis Modèle ISUZU CYZ51Q ISUZU CYZ51Q ISUZU CYH51Y
Empattement 1-2 Essieu mm 4595 4595 1850
2-3 Essieu mm 1310 1310 4605
3-4 Essieu mm / / 1310
Voie 1 Essieu mm 2065 2065 2065
2-3 Essieu mm 1850 1850 1850
Rayon de braquage minimum m 8.8 8.8 11.9
Pneu 295/80R22.5 295/80R22.5 295/80R22.5
Moteur Modèle ISUZU 6WF1A ISUZU 6WF1A ISUZU 6WF1D
Puissance 265kw/1800rpm 265kw/1800rpm 287kw/1800rpm
Cylindrée ml 14256 14256 14256
Emissions standard Euro Ⅲ Euro Ⅲ Euro Ⅲ
Transmission Modèle MAL6U MAL6U MJT7S
Mode d'opération Manuel Manuel Manuel
Vitesses avant 6 6 7
Vitesses pompage 5 5 6